Год назад «Сосновская нива» делала репортаж о студентах Южно-Уральского агропромышленного колледжа. В этом году наши шаги вновь привели нас в эти стены, где готовятся будущие слесари, операторы дронов и трактористы.

Мастерская колледжа — это место, где изготавливаются новые металлические изделия, а воздух наполнен запахом машинного масла. Здесь обучаются студенты по специальности «Слесарь механосборочных работ». За привычным стереотипом о «суровых металлистах» скрываются вдумчивые, умелые и креативные молодые люди.

В учебном классе слышен скрип ножовки по металлу, а голос наставника Александра Дружкова раздается среди шума:

– Не ленитесь. Кривой рез – это лишняя работа и испорченная заготовка. После такого реза придется делать дополнительную операцию – брать напильник и стачивать выпирающую кромку. Во-первых, вы уже вынуждены будете делать деталь не по размеру, а во-вторых, вам придется брать новую заготовку.

Студенты Денис Ялалов, Данил Дьячков, Максим Кривенцов, Майкл Севостьянов и их товарищи усердно осваивают азы профессии. На первый взгляд, ручное выпиливание и нарезка резьбы могут показаться устаревшими в эпоху станков с ЧПУ, но это заблуждение.

Александр Альбертович, наставник студентов, поясняет:

– Ребята учатся собирать любые механизмы. Основы они начинают проходить с первого курса, получая практическую подготовку. Студенты осваивают изготовление деталей, начиная с простого куска металла. После завершения всех видов механической обработки металлов, на втором курсе мы перейдем к сборке и разборке механизмов. Как слесари-сборщики, они должны знать механизм для сборки из абсолютно новых деталей. И это не просто ломиком махать, это квалифицированная работа.

Выбор профессии для многих студентов стал семейным делом. Один из них пошел по стопам старших друзей, другой – вслед за братьями. Они уверенно заявляют:

– Механики всегда востребованы.

Мы спрашиваем студентов о самых запоминающихся советах от мастера, на что они в один голос отвечают: «Пальцы не совать, куда не надо!» и «Надевай очки всегда!». И это действительно важно — береженого Бог бережет.

Александр Дружков добавляет:

– Это наш ежедневный ритуал. Подходя к верстаку, первым делом проверяем: где очки? где головной убор? Даже смотать удлинитель на локте – целая наука, чтобы не запутаться. Мы воспитываем не просто рабочих, а аккуратных и ответственных специалистов. Это главный навык, который пригодится где угодно: и в цеху, и дома, когда нужно полку прибить.

Неожиданно студенты, с серьезными лицами объяснявшие принципы кернения и разметки, показывают свою «внеучебную» работу — окопные свечи для наших военнослужащих. К железным банкам, залитым воском, прилагаются металлические подставки. С помощью специального устройства можно вскипятить воду в кружке. Вся технология — это чистая слесарная работа: замер диаметра банки, разметка металлической полосы, выпиливание и сверловка.

Александр Дружков кивнул:

– Это и практика, и осмысление своего труда. Они видят, как их, еще учебный, навык может быть полезен.

После слесарей мы направляемся к пионерам специальности «Управление беспилотными авиационными системами» (БАС), которая считается одной из самых современных и технически сложных в Долгодеревенском филиале колледжа. В первый набор на операторов дронов записались около 25 человек, среди которых была и девушка — Таисия Ивашкевич. С детства она больше тянулась к мальчишкам и не интересовалась играми с куклами.

Спросите любого из первокурсников о перспективах их трудоустройства через три с половиной года, и вы услышите не краткий список, а обширную карту современной экономики. Их будущее связано с множеством направлений, где беспилотники меняют правила игры.

Прежде всего, это агросфера, где дроны могут обрабатывать поля от сорняков, осуществлять точечную посадку семян и выявлять очаги болезней или влаги. Во-вторых, это сфера МЧС. Дрон с тепловизором способен за ночь просканировать десятки квадратных километров леса, где пропал человек, и обнаружить тепло его тела среди деревьев. Он также может оценить масштабы и направление лесного пожара, не подвергая опасности экипаж вертолета, или обследовать завалы после обрушения, где человек не сможет пройти, а маленький аппарат проскользнет с камерой.

Третье направление — геодезия и строительство. Здесь дроны создают 3D-модели строящихся объектов, контролируют объемы земляных работ на карьерах и ведут мониторинг высотных конструкций. Четвертое — логистика, которую студенты видят в зарубежных примерах и надеются, что она скоро станет реальностью и в России. Доставка медикаментов, продуктов и небольших грузов между удаленными поселками и на труднодоступные объекты — это задача, которую дроны выполняют, где строительство дороги нецелесообразно, а вертолет слишком дорог.

Также будущие операторы дронов понимают, что военное направление может стать перспективным. Беспилотники могут использоваться не только для разведки, но и как средства связи, целеуказания и доставки грузов на передовую. В этом случае дрон становится инструментом для выполнения сложной задачи.

Студенты Даниил Ульянов, Александр Зинатуллин, Мирослав Кошелев и Ильдар Гайничин вместе с наставником Сергеем Рочевым провели для нас экскурсию в мир симуляторов и первых реальных взлетов.

Первоначальное знакомство с дроном осуществляется через симулятор, где студенты могут увидеть, как движется беспилотник, и полетать в различных локациях. На экранах сменяются виртуальные поля, леса и городские пейзажи. Важно отметить, что существует два основных режима полета: с системой стабилизации, когда дрон взлетает и зависает на высоте, и режим FPV (First Person View, «вид от первого лица»), в котором пилот управляет дроном через очки или шлем и видит только то, что снимает камера. В этом режиме дрон не имеет стабилизации, и управление им значительно сложнее. Для отработки этих навыков существуют симуляторы, которые помогают подготовить студентов к управлению дорогой техникой.

Эта разница в управлении определяет также и будущую работу. Если требуется собрать огромный массив данных, например, при масштабной аэрофотосъемке, это командная работа. Один пилотирует, другой обеспечивает связь и отслеживает телеметрию, третий занимается анализом информации на земле. Если задача локальная, то справиться с ней может и один оператор.

Сельское хозяйство — это особая история. Агродрон требует заправки химикатами и замены батарей, которые разряжаются за 12-15 минут. Поэтому минимум должно работать два человека: один управляет, а другой готовит следующую «зарядку» и раствор. Один оператор сможет справиться с задачей только при наличии большого опыта работы с агродронами. Например, на Дне поля в прошлом году в Чебаркульском районе дроны работали в связке. Сначала легкий дрон-разведчик «Геоскан» с мультиспектральной камерой делал анализ поля, выявляя очаги сорняков, а затем данные передавались тяжелому опрыскивателю, который обрабатывал только проблемные участки.

Несмотря на очевидную эффективность, массового применения беспилотников в агросфере пока нет. Главная причина заключается в законодательных ограничениях. Официально небо закрыто, и для работы нужно получить разрешение, что занимает много времени. Однако фермеры уже видят выгоду — обработка посевов дроном в два раза дешевле наземной. Многие только начинают «присматриваться» к этой технологии.

Современный оператор — это не только пилот, но и специалист, который ставит задачи машине. Функция оператора смещается от ручного управления к контролю: необходимо задать задачу, следить за прохождением контрольных точек и анализировать результат. Обучение программированию начинается с основ, затем студенты переходят к изучению языка Python для написания сценариев автономных полетов.

На первом курсе проходит общеобразовательная подготовка и занятия в кружке «Сборка и эксплуатация беспилотников», а со второго курса начнутся специальные предметы: устройство дронов, аэродинамика, картография и законодательство. Практика начнется со второго курса на сельхозпредприятиях, которые готовы принимать студентов на оплачиваемые сезонные работы. На данный момент основная учебная база — симуляторы и несколько учебных дронов. В будущем планируется сотрудничество с колледжем в Аргаяше, где уже есть согласованная полетная зона.

Обучение длится 3 года и 10 месяцев. У студентов впереди увлекательные месяцы учебы, а затем они выйдут из стен колледжа не просто с дипломом, а с «ключами» от новой реальности, где в небе будут не только птицы и самолеты, но и высокотехнологичные беспилотники.

Если операторы дронов парят в небесах, то будущие трактористы и комбайнеры твердо стоят на земле. Второкурсники Максим Ахметов, Григорий Аленин и Анатолий Карелин обучаются по специальности «Эксплуатация и ремонт сельскохозяйственной техники». Вместе с ребятами о профессии рассказал их наставник, преподаватель Рафаил Рафиков.

После окончания колледжа студенты будут не просто водителями тракторов; они научатся управлять, ремонтировать и диагностировать крупную технику, а также проводить ее техобслуживание. Программа охватывает полный спектр — от гусеничной техники до комбайнов и карьерных машин. На первом курсе студенты изучали основы, а на втором уже активно практикуют. Как рассказывают парни, они уже меняли сцепление на тракторе МТЗ-1221, а кто-то из них с детства знает, как «капиталить» двигатель.

Цифровизация также охватывает сферу сельского хозяйства, поэтому работа современного механизатора включает в себя умение обращаться с электронными приборами.

– На технику ставят агронавигаторы. Это такой планшет, в котором ты очерчиваешь границы поля в специальной программе. Затем выставляешь линию, задаешь параметры, и программа сама начертит линии движения техники, – поясняет Анатолий Карелин.

Для опрыскивателя «Туман-2» необходимо точно задать ширину захвата: 28 метров размаха крыльев.

– Оператору нужно переключать передачи, газовать и разворачивать технику, а по линии она будет двигаться сама. Без навигатора все равно уводит влево или вправо, и нужно подруливать, что сложнее, – делится Григорий Аленин.

За подготовкой студентов внимательно следит преподаватель Рафаил Нурильевич:

– Их специальность – техник-механик. В перспективе это руководящая должность, требующая стратегического мышления для организации работы целого парка техники и эксплуатационного комплекса.

Ключевое преимущество выпускников — это пакет прав. Они выходят из колледжа с удостоверениями тракториста-машиниста на все категории сельхозтехники, а также водительскими правами категории С (для управления грузовыми автомобилями с массой выше 3,5 тонн). Обучение вождению начнется на третьем курсе на специальном автодроме.

Первая производственная практика студентов прошла прошлой осенью на полях за Дубровкой, где они работали на различных машинах — от старых МТЗ-80 до современных «Беларусов». Колледж имеет обширные связи с предприятиями района, и студенты проходят практику в крупных агрохолдингах, таких как «Равис», «МАКФА», ООО «Заря». Некоторые из них, как Максим, уже сейчас являются «правой рукой» своих отцов, работающих на себя. Практику организуют и по месту жительства студентов, например, в Башкирии или Теченском районе, чтобы выпускники могли остаться работать там, где выросли.

Каждый год группа набирается примерно за неделю, и это 25-27 человек, до 30. Когда они завершают учебу, становятся высококлассными специалистами, и все успешно трудоустраиваются, отмечает Рафаил Рафиков.

Студенты уже задумываются о будущем. Многие планируют работать в поле. Кто-то, как Григорий, мечтает открыть свое предприятие — оказывать услуги аутсорсинга, имея парк техники для сельхозработ, строительства или ЖКХ.

– Летом можно обрабатывать поля, зимой убирать снег или заниматься перевозками. Почему бы нет? – рассуждает он.

Другие, как Анатолий, хотят попробовать свои силы на гусеничной технике в карьере, что является перспективной и хорошо оплачиваемой работой, в том числе вахтовой. Наставник подтверждает:

– Все механизаторы на карьерах и стройках в основном пришли из сельского хозяйства. Это универсалы высшего класса.